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“D+”为充电指示灯接线柱，标有“D+”接线柱的一般为采用三个磁场二极管的9管或11管的交流发电机，因而充电指示灯通过3个的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。“S”接线柱。现代汽车普遍应用的大功率交流发电机中常采用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接。此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

当心联结办法大截面导线、铝芯线的联结易采用焊接法或压接法(采用压接法时可涂复导电膏)铜铝线相接处易采用铜铝过渡接头;也能够在铜铝联结处垫一层涂复过锡的薄铜片，或在铜线鼻子上搪锡，再与铝线联结，此类执行办法能够降低接触电阻。

接头位置错开各相导线的接头处要错开，接头外面要包好黑胶布大截面积的导线，里面要先*黄蜡布或黄蜡绸，以晋升绝缘机能，在电气施工中不可存在侥幸心理，天津连接线束定制，**防患于未然当心以上各个环节，防止因电气联结处接触不良而激发火警事故的产生。

汽车线束规范，它与一般家庭用电线是不一样的。一般家庭用线束是铜制单蕊电线，有必然强度。而汽车线束全是铜制多蕊铜线，天津连接线束销售，有一些铜线细如头发，天津连接线束，几个甚至几十条软铜心线包囊在塑胶绝缘套管（聚乙烯）内，绵软而不易断裂。因为汽车工作中的非常性，汽车线束的制造过程也比别的一般线束比较尤其。

在排序线束前应事前制作线束图，汽车线束图与电路设计图是不一样的；电路设计图是描述每个电气设备一部分中间关联的图象，它不体现电气设备件相互之间如何联接，不会受到每个电气元器件的规格样子和他们中间间距的危害。而线束图则务必在意每个电气元器件的规格样子和他们相互之间的间距，也需要体现出电气设备件相互之间是如何连接的；